7075 T6/T62/T7351 Aircraft Aerospace Aviation Plaque de feuille d'alliage d'aluminium
Plaque en alliage d'aluminium 7075 T6 T62 T7351 La plaque en alliage d'aluminium 7075 T6 T62 T7351 est actuellement l'al
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Informations de base
Modèle NON. | 7075 |
Alliage | Alliage |
Forfait transport | Palette en bois standard d'exportation |
spécification | Selon l'exigence du client |
Marque déposée | Alliage d'aluminium |
Origine | Henan Chine |
Code SH | 7606125900 |
Capacité de production | 15000mt/mois |
Description du produit
Plaque en alliage d'aluminium 7075 T6 T62 T7351La plaque en alliage d'aluminium 7075 T6 T62 T7351 est actuellement l'alliage d'aluminium 7 * * * aviation le plus largement utilisé, les principales variétés d'aluminium ou d'aluminium, les conditions de traitement thermique O, T6, T73, T76. La résistance statique de T6 est la plus élevée, la ductilité est la plus faible et la fatigue est la pire. Il est sensible à la fissuration par corrosion sous contrainte et sa ténacité diminue avec la diminution de la température. L'état T6 n'est donc pas appliqué aux pièces travaillantes cryogéniques. T73 a la plus faible résistance à l'état, mais a une ténacité à la rupture élevée et une excellente résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte et à la dénudation. Les performances du T76 se situent entre T6 et T73. Comparé à l'état T6, il a une faible résistance mais une bonne résistance à la corrosion sous contrainte. Comparé à l'état T73, sa résistance est élevée, mais sa résistance à la corrosion sous contrainte est médiocre.
Composition chimique de l'alliage 7075 | |||||||||||||
Alliage | Et | Fe | Cu | Mn | mg | Cr | Dans | Zn | De | Zr | Autres | Al | |
Chaque | Total | ||||||||||||
7075 | 0,40 | 0,50 | 1.2~2.0 | 0,3 | 2.1~2.9 | 0,18 ~ 0,28 | ~ | 5.1~6.1 | 0,20 | ~ | 0,05 | 0,15 | Reste |
Alliage | Alliage Série | Caractéristiques principales | Valeur σb/MPa | Température de fonctionnement/ºC |
7075 | Série 7075 | La plaque en alliage d'aluminium 7075 T6 T62 T7351 est actuellement l'alliage d'aluminium 7 * * * aviation le plus largement utilisé, les principales variétés d'aluminium ou d'aluminium, les conditions de traitement thermique O, T6, T73, T76. La résistance statique de T6 est la plus élevée, la ductilité est la plus faible et la fatigue est la pire. Il est sensible à la fissuration par corrosion sous contrainte et sa ténacité diminue avec la diminution de la température. L'état T6 n'est donc pas appliqué aux pièces travaillantes cryogéniques. T73 a la plus faible résistance à l'état, mais a une ténacité à la rupture élevée et une excellente résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte et à la dénudation. Les performances du T76 se situent entre T6 et T73. Comparé à l'état T6, il a une faible résistance mais une bonne résistance à la corrosion sous contrainte. Comparé à l'état T73, sa résistance est élevée, mais sa résistance à la corrosion sous contrainte est médiocre. | 421 ~ 538 | <125 |
Alliage | Taper | Caractère | Taille/mm | Direction | σb/MPa | σp 0,2/MPa | ||
UN | B | UN | B | |||||
7075 | Feuille d'aluminium | T6T62 | d0.305~0.991 | L | 524.4 | 538.2 | 476.1 | 496.8 |
LT | 524.4 | 538.2 | 462.3 | 483.0 | ||||
d1.016~3.175 | L | 538.2 | 552.0 | 483.0 | 496.8 | |||
LT | 538.2 | 552.0 | 469.2 | 483.0 | ||||
d3.200~6.325 | L | 538.2 | 552.0 | 489,9 | 503.7 | |||
LT | 538.2 | 552.0 | 476.1 | 489,9 | ||||
d6.35~12.675 | L | 510.6 | 524.4 | 448,5 | 462.3 | |||
LT | 538.2 | 538.2 | 462.3 | 476.1 | ||||
d12.7~25.4 | L | 510.6 | 524.4 | 455.4 | 469.2 | |||
LT | 538.2 | 552.0 | 469.2 | 483.0 | ||||
d25.425~50.8 | L | 503.7 | 517.5 | 441.6 | 448,5 | |||
LT | 531.3 | 545.1 | 462.3 | 476.1 | ||||
d50.825~63.5 | L | 496.8 | 510.6 | 414.0 | 427.8 | |||
LT | 524.4 | 538.2 | 441.6 | 455.4 | ||||
ST | 483.0 | 489,9 | 407.1 | 420.9 | ||||
d63.525~76.2 | L | 476.1 | 489,9 | 386.4 | 400.2 | |||
LT | 489,9 | 503.7 | 400.2 | 414 | ||||
ST | 455.4 | 469.2 | 386.4 | 400.2 | ||||
d76.225~88.9 | L | 469.2 | 483.0 | 358,8 | 372.6 | |||
LT | 489,9 | 503.7 | 400.2 | 414.0 | ||||
ST | 448,5 | 462.3 | 372.6 | 379,5 | ||||
d88.9~101.6 | L | 441.6 | 455.4 | 331.2 | 338.1 | |||
LT | 462.3 | 476.1 | 372.6 | 386.4 | ||||
ST | 420.9 | 434.7 | 345,0 | 358,8 | ||||
T7351 | d12.7~25.4 | L | 469.2 | 483.0 | 393.3 | 407.1 | ||
LT | 476.1 | 489,9 | 393.3 | 407.1 | ||||
d25.425~38.1 | L | 462.3 | 476.1 | 393.3 | 407.1 | |||
LT | 469.2 | 483.0 | 393.3 | 407.1 | ||||
d38.125~50.8 | L | 455.4 | 469.2 | 379,5 | 393.3 | |||
LT | 462.3 | 476.1 | 379,5 | 393.3 | ||||
ST | 434.7 | 448,5 | 358,5 | 372.6 | ||||
d50.825~63.5 | L | 448,5 | 462.3 | 358,8 | 372.6 | |||
LT | 455.4 | 469.2 | 365,7 | 379,5 | ||||
ST | 427.8 | 441.6 | 338.1 | 358,8 | ||||
d63.525~76.2 | L | 437.7 | 448,5 | 338.1 | 365,7 | |||
LT | 448,5 | 455.4 | 358,8 | 365,7 | ||||
ST | 414.0 | 427.8 | 324.3 | 345,0 |
Alliage | Caractère | Modèles d'avions | Pièces d'application et pièces typiques |
7075 | Feuille d'aluminium : T6, T62, T7351Plaque d'aluminium : T6, T62, T7351 | Largement utilisé | Panneaux, poutres, cadres, nervures d'ailes, joints, etc. |
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